3月16日，記者據(jù)悉，由中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司自主研發(fā)制造的無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)首列車(chē)輛當(dāng)天正式亮相江蘇無(wú)錫。無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛集合了世界最先進(jìn)的制造技術(shù)，其車(chē)體材料使用鋁合金大斷面組合式擠壓型材，采用國(guó)際先進(jìn)的摩擦攪拌焊方式，車(chē)體具有高平整度與高強(qiáng)度，能保證兩列車(chē)以相對(duì)速度25km/h及以下速度碰撞時(shí)兩端車(chē)輛和乘客的安全，為目前國(guó)內(nèi)B型車(chē)最安全的車(chē)體。 

        無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛為設(shè)計(jì)時(shí)速80km的鋁合金B(yǎng)型地鐵，外觀呈“鼓”型，車(chē)體最寬處達(dá)到2892mm，其6節(jié)編組最大載客量達(dá)1846人，每輛車(chē)比以往外觀呈“V”字型B型地鐵車(chē)輛可多載客9人。借助株機(jī)公司先進(jìn)、成熟的設(shè)計(jì)和制造平臺(tái)，無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的牽引系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架、空調(diào)等重要部件均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

        據(jù)中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司首席技術(shù)專(zhuān)家楊穎介紹，無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛運(yùn)抵無(wú)錫后，將繼續(xù)進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、整車(chē)驗(yàn)收等工作并與信號(hào)、無(wú)線(xiàn)通信、屏蔽門(mén)等系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。在試驗(yàn)合格后，才能上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。株機(jī)公司將派出精干的工程技術(shù)人員，參加車(chē)輛正式開(kāi)通前的相關(guān)各型試驗(yàn)。預(yù)計(jì)今年無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)輛將完成15列列車(chē)的制造和10列列車(chē)的到站調(diào)試。