昨日，地鐵5號線如期開工，長江日報記者查閱線路走向圖發(fā)現(xiàn)，這條貫穿青山、洪山和武昌的地鐵，到2021年建成時，將與4號線在武昌地區(qū)形成閉合式環(huán)線，同時4條越江線路橫穿其間，市民出行將異?？旖?。

        5號線起于武漢火車站，之后沿武鋼、紅鋼城和和平公園一線拐向南方，并主要沿著和平大道在地下運行。通過復興路后，前往白沙洲方向，止于青菱南三環(huán)。

        這樣一來，武漢火車站和復興路站，成為了4、5號線相接的兩個站點，并因此形成了一條地鐵環(huán)線。這個環(huán)線的地上，基本以和平大道、解放路、張之洞路、紫陽東路、中南路、中北路、團結(jié)大道、站前路和冶金大道為邊界，包含了武昌、洪山和青山三個區(qū)絕大部分或較大部分轄區(qū)，沙湖、蛇山、黃鶴樓、曇華林等囊括其中，江南武漢和武昌兩大火車站，也在環(huán)線上。

        武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部總經(jīng)理王金峰說，借鑒國外先進經(jīng)驗，在“十三五”期間，我市軌道交通建設(shè)目標也已鎖定“優(yōu)先成環(huán)”，未來5年將在全市看到更多的地鐵環(huán)線。

        為了提升環(huán)線運行效率，到2021年，武昌第一環(huán)上，還有4條橫穿的過江通道，分別為連接漢陽與武昌的4號線（交接站點為復興路站）、連接漢口與武昌的2號線（交接站點為積玉橋站）、7號線和8號線（交接站點均為徐家棚站）。

        建設(shè)事業(yè)總部總工程師陳聰說，可以預(yù)測，未來在地鐵“環(huán)+射”交錯的武昌地區(qū)，任意兩點出行時間都將大大降低，出行效率將大大提高。據(jù)悉，5號線在過武金堤公路站后，繼續(xù)向南后地下巖溶區(qū)域大，地下施工難度高，因此江民路站、江盛路站、江國路站、白沙二路站、白沙五路站和南三環(huán)站等6處站點及其區(qū)間為高架線路，類似4號線二期工程。