2013年11月19日下午13時(shí)，隨著最后一車(chē)混凝土的泵送完成，標(biāo)志著由中鐵隆工程集團(tuán)有限公司承建的南寧地體1號(hào)線(xiàn)01標(biāo)石埠站第一段主體結(jié)構(gòu)頂板順利封頂。封頂后，在場(chǎng)的建設(shè)單位業(yè)主代表、監(jiān)理工程師、施工人員一片歡呼，相互慶祝這來(lái)之不易的階段性勝利。
        石埠站是南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)西端起點(diǎn)站，位于西鄉(xiāng)塘區(qū)大學(xué)西路與邕隆路路口處，為全線(xiàn)唯一一座側(cè)式站臺(tái), 雙層結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)440.7m, 基坑深度為18~20m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為26m，是地鐵1號(hào)線(xiàn)體量較大車(chē)站之一。
        石埠站所在區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜，上部為雜填土，下部由砂巖與泥巖構(gòu)成，采用爆破開(kāi)挖。地層上軟下硬、基巖面滲水，上部雜填土層側(cè)向應(yīng)力及基坑南側(cè)道路上汽車(chē)動(dòng)載引發(fā)的基坑側(cè)向應(yīng)變大，這些地質(zhì)問(wèn)題都給基坑開(kāi)挖增添了難度。
        中鐵隆集團(tuán)對(duì)南寧軌道交通項(xiàng)目高度重視，對(duì)項(xiàng)目的資金、人員、材料、機(jī)械設(shè)備等各項(xiàng)都給予了較大的投入，并要求項(xiàng)目部“施工過(guò)程與結(jié)果不能平淡”，提出了要在全線(xiàn)范圍內(nèi)“爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先”的目標(biāo)。
        石埠站項(xiàng)目部積極貫徹落實(shí)軌道公司“大干120天”活動(dòng)要求，同心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，盡管后續(xù)施工任務(wù)仍艱巨、困難仍重重，但中鐵隆集團(tuán)南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)全體參建人員相信，石埠站項(xiàng)目部將通過(guò)自身不懈地努力，進(jìn)一步爭(zhēng)創(chuàng) “安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地”、“優(yōu)質(zhì)工程”的榮譽(yù)，報(bào)答南寧人民對(duì)中鐵隆集團(tuán)的厚愛(ài)。