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南寧地鐵5號線亭洪西路站及白沙壯錦立交站率先實現(xiàn)主體基坑圍護樁封閉

  • 發(fā)布時間:2018-03-22
  • 信息來源:建設分公司土建一部
  • 作者:黎秉林、張虎
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       近日,南寧地鐵5號線白沙壯錦立交站圍護樁完成最后一車混凝土澆筑,這是自當日上午完成亭洪西路站圍護結構后取得的又一重大突破,也是南寧地鐵5號線最先實現(xiàn)主體基坑圍護樁封閉的兩個站點。從此,5號線正式由圍護結構施工轉向土方開挖和結構施工,吹響了全面施工的號角。
       白沙壯錦立交站是5號線一期工程從南到北的第三個站,該站總長為159m,圍護樁總計331根,平均深度28.7米。亭洪西路站為南寧地鐵5號線一期工程的南端第四座車站,該站總長156.2m,圍護樁總計326根,平均深度為25.6m。
       2017年9月進場以來,南寧地鐵5號線01標全體地鐵建設者日夜奮戰(zhàn),謹記“安全零死亡,質量創(chuàng)魯班”的項目管理理念,推行“全面推行標準化管理”的項目管理方法,始終把安全管理放在第一位,定期召開安全例會制度,主要從查找問題、分析問題、解決問題入手,用問題為導向,以標準化管理為手段,以信息化管理為支撐,以工廠化管理為抓手,強化現(xiàn)場過程安全管理,有效的落實質量控制措施。同時,建立完備的現(xiàn)場安全質量管理體系,從施工到監(jiān)理再到建設單位,每一層級均設立日檢、周檢、月檢及安全專項檢查制度,做到層層把關、精細化管理,嚴控安全質量,在高標準高規(guī)格要求的基礎上保證工程進度的順利推進。
       在5號線01標全體地鐵建設工作者的共同努力下,相繼克服了交通環(huán)境復雜、水文地質特征復雜、地下管線密集、施工場地狹小等困難,全線率先完成綠化移植、交通疏導,首先完成車站基坑封閉,工期有序可控,各項工作穩(wěn)步推進,為后續(xù)結構施工奠定了堅實的基礎。
       建設進度:
       南寧地鐵5號線一期工程至今累計完成12個車站(那洪站、金凱路站、白沙壯錦立交站、亭洪西路站、旱塘站、新陽路站、廣西大學站、虎邱村站、獅山公園站、小雞村站、邕賓立交站、藥用植物園站)主體的綠化遷移,剩余4個站正在遷改。一期交通疏解工程均已基本完成。目前全線15個工區(qū)中14個工區(qū)已開始基坑圍護結構施工。