近日，南寧地鐵首次創(chuàng)新性使用大型機(jī)械設(shè)備-CMC20型鋼軌打磨車(chē)，圓滿(mǎn)完成南寧地鐵4、5號(hào)線(xiàn)兩端折返站共計(jì)11處關(guān)鍵道岔（涵蓋24組道岔）的精準(zhǔn)打磨任務(wù)。這一技術(shù)創(chuàng)新邁出了具有里程碑意義的一步，開(kāi)啟了軌道維護(hù)機(jī)械化新時(shí)代，奠定了南寧地鐵在道岔大機(jī)打磨維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更為全國(guó)地鐵行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

一、行業(yè)現(xiàn)狀與技術(shù)挑戰(zhàn)

受限于打磨車(chē)操作技術(shù)及9號(hào)道岔作業(yè)空間限制，國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)此前尚未將其應(yīng)用于道岔打磨作業(yè)，道岔區(qū)段的病害處理普遍采用人工打磨的方式。隨著運(yùn)營(yíng)年限的增加，道岔軌面波磨和剝落掉塊等病害加劇，人工打磨在消除線(xiàn)性病害的弊端越發(fā)突出，無(wú)法保證打磨力度、角度和深度持續(xù)穩(wěn)定，影響打磨質(zhì)量；其次，人工打磨效率較低，病害無(wú)法及時(shí)消除；另外，操作人員工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)時(shí)間處于高噪聲、多粉塵的工作環(huán)境中，影響員工身體健康。

二、南寧地鐵的創(chuàng)新探索

為解決道岔病害打磨難題，南寧地鐵將道岔打磨作為年度重點(diǎn)工作，安排大型設(shè)備操作工班潛心研究大型打磨車(chē)進(jìn)行道岔打磨的可行性。道岔打磨難點(diǎn)在于：首先確認(rèn)大型打磨車(chē)在打磨模式下能否順利通過(guò)地鐵9號(hào)道岔（相比于鐵路線(xiàn)屬于小型號(hào)道岔）；其次，制定一套適合道岔打磨的模式；最后，如何操作一臺(tái)26.25米長(zhǎng)、20個(gè)磨頭的打磨車(chē)，以6公里/小時(shí)的速度通過(guò)30米長(zhǎng)的道岔，使左右各磨頭在預(yù)定區(qū)域下落打磨，在打磨受限區(qū)域升起避開(kāi)。打磨車(chē)運(yùn)行中起落磨頭提前預(yù)判、精準(zhǔn)起落的控制尤其關(guān)鍵，需要操作人員具備過(guò)硬的操作能力以及心理素質(zhì)，才能避開(kāi)受限區(qū)，避免打傷道岔的嚴(yán)重后果。

三、技術(shù)壁壘的攻克與成果

南寧地鐵結(jié)合八年線(xiàn)磨經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、與鐵路局交流學(xué)習(xí)、攜手廠(chǎng)家開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)、多專(zhuān)業(yè)協(xié)同作業(yè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)并優(yōu)化打磨技術(shù)，力求攻克地鐵大型打磨車(chē)道岔打磨的業(yè)界難題。

通過(guò)調(diào)研學(xué)習(xí)，掌握了道岔打磨的理論與實(shí)踐知識(shí)，并分析了地鐵與鐵路道岔的差異，制定了適合9號(hào)道岔的打磨模式。在與鐵路局交流學(xué)習(xí)后，與廠(chǎng)家合作開(kāi)展培訓(xùn)，提高了起落刀點(diǎn)收放精準(zhǔn)度。最后，協(xié)調(diào)線(xiàn)路和通號(hào)專(zhuān)業(yè)，實(shí)施并優(yōu)化了打磨方案，確保了設(shè)備保護(hù)和應(yīng)急措施，通過(guò)聯(lián)合驗(yàn)收，形成了地鐵9號(hào)道岔的最終打磨模式和方案。 

南寧地鐵敢于突破傳統(tǒng)，成功攻克了地鐵行業(yè)大型打磨車(chē)道岔打磨的技術(shù)壁壘，填補(bǔ)了地鐵行業(yè)在道岔打磨技術(shù)方面的空白。這一創(chuàng)新實(shí)踐不僅提升了數(shù)十倍的作業(yè)效率，以及大幅度提升作業(yè)質(zhì)量，為乘客帶來(lái)了更加平穩(wěn)舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，也為整個(gè)地鐵行業(yè)的軌道維護(hù)提供了新的解決方案。

四、科技創(chuàng)新助力出行品質(zhì)提升

南寧地鐵此次采用CMC20型打磨車(chē)對(duì)鋼軌道岔進(jìn)行打磨，不僅有效減少了軌道波磨，降低了行車(chē)噪聲，還顯著提升了地鐵乘車(chē)的舒適度，為市民乘客帶來(lái)了更加安靜、平穩(wěn)的出行環(huán)境和更加安全、舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，成功推動(dòng)了軌道維護(hù)機(jī)械化技術(shù)基礎(chǔ)，促進(jìn)了城市軌道道岔打磨標(biāo)準(zhǔn)的建立，展現(xiàn)了南寧地鐵在軌道維護(hù)技術(shù)上的雄厚實(shí)力。南寧地鐵將不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，并與行業(yè)分享成果，助力地鐵行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

道岔平面圖（黑色為受限區(qū)）

CMC20型打磨車(chē)

文/維修中心 石展語(yǔ)、鄧舜婷、黃鎮(zhèn)標(biāo)

圖/ 維修中心 黃鎮(zhèn)標(biāo)